始于颜值，陷于性能，忠于体验--BEIJING-X3提车两个月用车感受

　　预算在10万以内的张先生，购车方向锁定在性价比高的小型SUV车型中。出于本人职业属性的考虑，新车外观需稳重，但又能体现年轻人的时尚个性；内饰设计要简约实用，无需华丽，有质感就好；配置在实用便利之余，能有几分科技感；动力一定要满足生活中不同驾驶场景的需求，既能日常通勤，又可以自驾出行。

左为宝骏510，右为长安CS35 PLUS

　　购车之前张先生做足了功课，最后锁定了三款热门同档次车型——长安CS35 PLUS、宝骏510和BEIJING-X3。后来通过实际体验，他发现宝骏510的内饰空间相对较小，动力是自然吸气发动机，参数不够亮眼；而长安CS35 PLUS的1.4T蓝鲸发动机车型，价格超过了预算。综合比较下来，BEIJING-X3 1.5T CVT荣耀版PLUS性价比最高，完全满足张先生的需求和预算条件。订车时更让张先生惊喜的是，BEIJING-X3还提供了90天零月供的金融政策，正好缓解了交完首付之后的经济拮据状况。于是张先生便毫不犹豫的出手了。到现在BEIJING-X3已经陪伴张先生两个多月，让我们一同听听他的用车感受吧。

　　大气时尚，外观内饰让我一见倾心

　　“当时在4S店展厅，我一眼就看上了这款BEIJING-X3，外观十分抓人眼球”张先生谈到。确实，BEIJING-X3的车头全黑色拉伸式格栅，配上简洁的BEIJING标识，稳重大气又不呆板；而鹰眼式前大灯和黑银双色轮毂，则显得运动感十足。车身线条圆润流畅，车尾的设计方正厚重，与车头和谐呼应。

　　特别是，这款车装配有LED大灯，透镜比另外两家的“碗型”大灯看起来更加精神，此外，点亮之后，大灯的亮度和照射范围比宝骏510和低配CS35 PLUS的卤素大灯都强不少。这个价位的车居然全系配备LED大灯，足以说明这个品牌对消费者的诚意。

　　内饰造型第一眼看上去就能感到和多数同价位车型的左右对称设计有明显不同。当坐进车内，让张先生充分感受到了4S店销售口中“以驾驶者为中心”的设计理念。环抱式中控台微微倾向驾驶员，搭配中控面板上布局合理的功能键，使用起来简单趁手，不需要特别分散注意力去操作。“三幅式多功能方向盘和运动感十足的挡把设计也让我很中意，好看又好用，转向手感恰到好处，既不会觉得轻飘飘，长时间驾驶也不感觉手酸。”

　　动力充沛、操控出色，驾驶乐趣加分

　　当初买车前的试驾，“我对BEIJING-X3的动力表现相当满意。1.5T涡轮增压发动机动力充沛，一脚油门踩下去，发动机响应非常快，提速也很顺畅，明显优于试驾的其他两款车型。”销售顾问介绍，BEIJING-X3最大输出功率110kW，峰值扭矩210N·m，光看数字，就比另外两台车高了不少。无论红绿灯起步还是在高速上超车，都毫无压力。

　　“买回家后天天上下班，这款车匹配CVT无级变速箱，不仅没有换挡的顿挫感，还比想象中更加省油。城里开，这车转向很轻，因为车子不大，掉头、停车也很方便。这台车我偶尔也会拉着未婚妻去郊游一下，上山感觉还是很轻快的。同时别看这是台小车，我们两个人郊游住宿的行李还有各种零食都能妥善安放，女人嘛，你懂的。”

　　“未婚妻还对这个车的倒车雷达+倒车影像有很好的印象，拿完本三年第一回开车，尽管她倒车的时候心里发虚，但这个倒车影像很容易上手，没多久未婚妻就能轻松自如的停车了。还有就是定速巡航功能，长时间高速行驶确实可以减少疲劳感”。此外，BEIJING-X3的8英寸中控屏还集成有CarLife手机互联功能。可将手机流媒体、导航等映射在中控屏中，即便长途行车也不会无聊。

　　尽管在悬挂方面，BEIJING-X3装配的是常见的前麦弗逊、后扭力梁。但与其他竞品车型相比，BEIJING-X3采用了弹簧与减震器分离且减震筒倾斜布置设计，所以BEIJING-X3的舒适度和体验感也更加出色。同时，悬架的材质不同也会导致性能的截然不同，BEIJING-X3的悬架系统成本更高、设计更精巧，不仅带来更高的动态稳定性，也为车辆节省了更多空间。这也就是让张先生感觉BEIJING-X3很好开的另一个原因。

　　“总之，BEIJING-X3颜值高、内饰好、性能强、配置佳，安全也有保障。最重要的是价格仅为7.59万元，符合我的各项需求。在开了两个月之后，我对它是越来越满意。”张先生还补充道：“BEIJING-X3的空间表现比较突出，长宽高尺寸分别达到4325*1830*1640mm，轴距为2570mm，我和我爸一米八几的个头坐在里面也不觉得拥挤。因此这款车不光适合单身，也可以满足小家庭的需求。”

　　听了张先生的用车感受，不知道对大家是否有参考价值？如果您也正在考虑小型SUV车型，不妨去BEIJING汽车4S店体验一下BEIJING-X3，也许这款车会给您带来出乎意料的惊喜。