特斯拉“摔跤”，国产群英加速奔跑

　　新能源之王比亚迪，造车新势力三强蔚来、理想和小鹏惊艳亮相；坚持“不造车”的华为，带着技术、概念和王者光环震惊整个汽车界；再加上百度、小米的入局，新能源汽车领域彻底刮起了迅猛的东风。

　　就在舆论争议“东方能否压倒西风”的时刻，特拉斯维权事件的突发以及官方傲慢的处理方式，引发舆论哗然，瞬间让一大批原本喜欢“喝西风”的国民，迅速倒向“东风”。特斯拉的“神助攻”，让中国新能源汽车品牌再次赢得民心。

　　01特斯拉“跌倒”，国产品牌加速奔跑

　　曾经凭借品牌形象和优势技术在中国市场备受追捧的特斯拉，今年却麻烦缠身。年初史无前例的五部门“联合约谈”风波未平，上海车展波澜又起。随着特斯拉女车主维权事件愈演愈烈，特斯拉的傲慢公关再现江湖。“绝不妥协”、“抹黑中国媒体”、“粗暴对待女车主”等“作死”处理方式，让特斯拉又一次被大众的口水淹没，更是喜提新华社、中央政法委、央视新闻联播接连点名，在华品牌声誉进一步受到打击。

　　反观新能源汽车“国家队”，如比亚迪、蔚来、小鹏、威马等国产新能源汽车，在此次上海车展期间，不仅亮相了众多新车型与新技术，以绝对C位抢了特斯拉及海外品牌的风头，成为了当之无愧的明星；在品牌造势上也是不遗余力地高举高打，线上话题预热、直播，线下集中霸屏分众电梯媒体，引爆品牌在3亿主流人群的影响力。看起来，这似乎是一场“不谋而合”的品牌联合反击。

　　显然，经过特斯拉一系列不重视品牌和舆情管理的操作，其第一电动车的品牌认知优势正在走向崩塌。即使面对闹得沸沸扬扬的维权事件，特斯拉副总裁陶琳依然坚称“我们不做发布会，没有广告和公关预算”。特斯拉夜郎自大的背后，不仅是对目前市场竞争状况的无知，也是对中国新能源汽车品牌对其构成威胁的忽视。

　　实际上，纯电动汽车技术门槛大同小异，发达国家并没有太多先发优势。甚至中国动力电池的产业化还有一定的比较优势。随着中国车企硬软件技术的不断进步，中国市场留给特斯拉的领先地位已经不多了。

　　特别是近年来，国产汽车品牌越来越重视品牌建设，立足本土市场，采用“双微一抖一分众”的黄金营销组合持续提升品牌势能和市场美誉度，在销量和声量上不断取得优异成绩。可以说，在中国市场上，正在上演国产新能源汽车逆袭洋品牌的故事。

　　作为国产新能源汽车领导者的比亚迪，去年推出了扛鼎之作汉系列，不仅产品实力雄厚，品牌上更是在全国的分众电梯媒体上不间断刷屏，打造“汉为观止，中国自信”的强大中国车形象，引爆3亿中产，彻底打响了国产新能源汽车的话语争夺战。

　　小鹏P7一经问世，便以706公里的超强续航能力惊艳了主流消费群。而在智能化上的出色探索，则让小鹏打出了“更懂中国人的智能汽车”这一差异化优势，持续吸引主流消费者。

　　而一直将服务与用户作为品牌重要优势的蔚来，正在汽车行业里形成犹如苹果之于手机一样的文化和力量。品牌传播也是可圈可点，如在电梯广告上的创意采用车主证言的形式，通过老用户裂变和推荐，凝聚品牌共识。

　　凭借着在产品和品牌上的不断发力，国产新能源汽车销量和势能一路飙升。汉系列已实现4个月销量破万，累计销量超过6万辆。蔚来问鼎2020年度纯电动SUV销量冠军，今年一季度交付量首次突破2万台，同比增长422.7%。小鹏汽车一季度累计交付13340辆，同比增长487%。

　　虽然销量依然有差距，但在产品品质日渐接近的情况下，品牌认知竞争将会是唯一的战场。很显然，与不断起火失控、品牌上傲慢无礼的特斯拉相比，脚踏实地、不断强化品牌建设的本土汽车品牌，竞争优势将会更加明显。

　　随着国产品牌越来越深入人心，洋品牌也就不会那么“香”了。这是近两年新消费市场不断发生的故事，也必将在新能源汽车领域继续上演。

　　02 国产新势力亮相狂欢，实力赶超进行时

　　今年的上海车展，电动化和智能化成为当之无愧的C位关键词。相较于之前的历届国际大小车展都是燃油车为主，本届上海车展主次互换，几乎所有核心品牌的最重磅车型都是新能源汽车。而国产新能源汽车品牌，在今年的车展上可谓是抢尽了风头，联合上演了一场国产新能源汽车的“狂欢秀”。

　　比亚迪：“纯电新物种”首秀，继续靠实力扛鼎

　　新能源老大哥比亚迪继续实力稳健，除了扛鼎之作汉系列外，这次上海车展上，比亚迪“纯电新物种”EA1上演华丽首秀。续航里程1000公里、最快仅需2.9秒破百、海洋美学+3.0新平台、为新世代年轻人打造、价格厚道亲民——这款中文名为“海豚”的新车，让比亚迪的形象在年轻消费者心中瞬间可爱了起来。

　　华为：“不造车”却最抢眼

　　上海车展上，北汽新能源旗下的ARCFOX极狐品牌亮相了其新一代智能豪华纯电轿车阿尔法S，这是首款搭载华为激光雷达方案的智能电动车，同时搭载算力可达352Tops的华为芯片和鸿蒙OS操作系统。

　　“华为第一车”的到来不仅震惊了海内外汽车界，也给国内市场以及传统大车企注入了强心剂。正如美团创始人王兴所说：“特斯拉终于遇到一个技术实力和忽悠能力都旗鼓相当的对手了”。

　　小鹏：P5正式预售，智能基因再进化

　　上海车展首日，小鹏P5在车展现场正式开启预售。截至4月21日15：16，小鹏P5累计订单破万，成为小鹏汽车预定最火爆车型。此次小鹏的重点在自动驾驶+新车，主张智能基因再进化。除了XPILOT 3.5自动驾驶辅助系统，小鹏P5首次搭载高通骁龙SA8155P车规级芯片，全系标配最新Xmart OS 3.0车载智能系统，试图打造出一个连接更多场景的智能生态体系。

　　威马：上半年唯一一款交付的全新车型

　　威马汽车携新近发布车型威马W6、威马EX5-Z和威马首台纯电轿车量产概念版正式登陆2021上海车展。威马汽车方面透露，威马W6自正式发售后，短短50小时已收获超6000张用户订单。威马W6最大的亮点是在特定场景下可以实现L4级无人驾驶，搭载了五个毫米波雷达，七个高清摄像头和十二个超声波雷达，借助百度Apollo平台百万级云算力，可以实现高阶辅助驾驶能力。

　　蔚来：换电黑科技+新车动力，ET7成颜值担当

　　轿车蔚来ET7作为国产车的颜值担当，被视为一款对标特斯拉Model S的国产新能源车。蔚来的重点是换电黑科技+新车动力，ET7配备双电机智能四驱系统，0-100km/h加速仅需3.9s。续航方面，ET7能实现360Wh/kg的超高能量密度，NEDC续航里程将超过1000km。

　　可以说，本次的上海车展不仅为我们展现了国产新能源汽车的实力与风采，更凸显出全球汽车产业开始在中国市场的带动下向纯电动市场倾斜。

　　可以确定的是，中国自主汽车品牌崛起时代已经来临。国产汽车品牌正在不断发挥本土优势，在产品、品牌等诸多层面努力实现赶超且成绩斐然。反观特斯拉，依然沉浸在过往的成绩中，不重视品牌建设、轻视人心。

　　长此以往，结局可知。