能城能野你选谁？哈弗H9-2022款“一部到位”

　　越野性能：越野神车vs城市SUV

　　对于越野人群来说，他们不甘禁锢于城市的钢筋混凝当中，心中充满了对诗与远方的向往，无论是沙漠冲沙、浅溪撒野还是丛林探险，硬核性能当然必不可少。

　　作为国产硬派越野的扛把子，哈弗H9越野性能一贯优秀。哈弗H9-2022款采用非承载式车身，高强度底盘保证了良好的抗颠簸性，野外坑洼路面如履平地，同时206mm的最小离地间隙，以及28度的接近角和23度的离去角，为哈弗H9-2022款提供了优秀的通过性，即使是炮弹坑等落差较大的越野路面，也能轻松搞定。

　　比较而言，大众途昂全系采用的都是承载式车身，虽然在省油和舒适性上有一定的优势，但却是以牺牲越野性能为代价，显然无法与哈弗H9相提并论。而在通过性上，大众途昂也有着不小的差距，其官方给出的车型参数中并未显示最小离地间隙，但是20度的接近角和17度的离去角，还是反映出了大众途昂在越野通过性上的天生劣势。

　　谈到一款车的越野性能，脱困能力也是一个重要指标。2021款大众途昂采用的全时四驱系统，与哈弗H9-2022款的双速TOD智能四驱相比，可谓各有千秋，但是想要具备更强悍的越野能力，在四轮驱动的基础上还要配备三把锁。哈弗H9-2022款的双速TOD智能四驱带有低扭放大模式，可以将扭矩放大至2.48倍，同时配合前/后桥三把电控式差速锁，即使三个车轮同时打滑，也可以保证动力的有效传递，使车辆具备更优秀的脱困能力。

　　显然，与哈弗H9-2022款这款现象级的越野神车相比，大众途昂只能算一款兼具越野性能的城市SUV，并不能适应太高强度的野外路况。

　　智能配置：智能机VS老年机

　　      在与合资品牌的正面交锋中，智能化配置也一直是自主品牌的优势领域，就如与哈弗H9-2022款智能互联系统相比，大众途昂等合资车型已经落后太多，甚至可以用智能机与老年机来形容二者之间的差距。

　　哈弗H9-2022款的中控屏升级到了12.3英寸，车机系统操作界面简单明了、画质清晰，同时内置的腾讯TAI 3.0生态系统搭载了车载微信、爱奇艺、抖音、喜马拉雅、团油等丰富的小程序，并且支持互动式的语音交互功能，为旅途增添无穷乐趣。此外，屏幕内还预装了高德+腾讯两款实时路况导航，依托中控屏与液晶仪表屏的双屏互动功能，导航信息可在两块屏幕之间自由切换。

　　两相比较，大众途昂的12英寸中控屏不但在尺寸上略逊一筹，在功能上也不太能令人满意，智能影音功能仅包含喜马拉雅FM、酷我音乐等常规服务内容，导航系统仅由高德提供，显然不能满足很多用户的娱乐需求和导航使用习惯。

　　此外，在智能安全配置上，哈弗H9-2022款也呈碾压之势。例如哈弗H9-2022款的声纹面部识别系统，可通过A柱上的面部识别摄像头对驾驶员的状态进行实时监测，提供分心及疲劳驾驶提醒功能，而大众途昂在此功能上是缺失的。值得一提的是，哈弗H9-2022款提供内置行车记录仪，而大众途昂则需要车主后期单独购买安装。

　　舒享配置：大空间&“车如家”

　　在硬核越野实力和智能化方面，哈弗H9-2022款与大众途昂相比优势明显，更适合驰骋在浩瀚无垠的原野上。而在乘用的舒适性上，更偏向城市SUV属性的大众途昂能否力压哈弗H9-2022款一头呢？

　　哈弗H9-2022款长宽高分别为5077/1926/1900mm，轴距达到了2800mm，完全能够确保宽敞舒适的乘坐空间和载物能力，无论是越野嗨玩还是日常家用，都能安排得妥妥的；而大众途昂的长宽高分别为5052/1989/1773mm，轴距为2980mm，在乘坐空间的表现上，可谓与哈弗H9-2022款平分秋色。

　　除了空间，座椅配置也与乘坐的舒适性紧密相关。哈弗H9-2022款顶配车型的全车座椅均由NAPPA真皮包裹，具有优秀的包裹性和支撑性，前排主副驾座椅均提供座椅加热、座椅通风、座椅按摩功能，而在后排同样罕见的提供座椅通风、座椅加热功能，这对于一辆硬派SUV而言并不多见；大众途昂车内座椅同样采用真皮材质包裹，前排座椅两侧护翼突出，可以给予驾乘人员足够强的身体承托，但与哈弗H9-2022款相比缺少了后排座椅通风功能，舒适性上略逊一筹。

　　此外，相较于大众途昂传统的12V行李厢电源接口来说，哈弗H9-2022款配备了220V/230V电源接口，不仅可以在户外连接笔记本电脑进行远程办公，更可以插接电烤炉、车载冰箱等大功率电器，显然这种人性化的配置更能彰显“车如家”的舒适享受。

　　不仅仅是哈弗H9和大众途昂，在国内SUV市场当中，国产品牌与合资品牌的竞争将一直持续下去，而只有读懂用户思维的车型才更能得到用户认可，才能牢牢占据竞争优势。凭借着人无我有、人有我优的自信，哈弗H9-2022款正面“硬刚”合资车型，必将以卓越配置满足用户需求、成就价值之选，并持续为用户带来高品质、多元化的用车生活。