—— 中新系全媒体矩阵 ——
汽车行业垂直网站一台备受关注的
中大型豪华行政级轿车
究竟有哪些吸引人的优点
12位知乎达人
其中包含了4位ES车主
结合自身对汽车行业的认知
以及对ES的了解
共同为大家呈现一篇
关于ES的“种草贴”
养一辆雷克萨斯ES一年大概要多少钱?
石城
ES 300h车主/凌志范儿创始人
拥有15年以上汽车行业媒体从业经验
只考虑油费、保养及保险
每年最多大概12000元
雷克萨斯作为研发混动技术的先驱
油耗水平相当友好
保养几乎0支出
保险费起初略贵
不出险的情况下每年续保都能降一些
但北京停车成本较高再加上杂费
大概一年养车费大概在27300元左右
绿芯频道
新能源项目工程师
商业圈里流行的总体拥有成本TCO
这个概念对于车主来说同样适用
大意就是买的时候不要图一时便宜
整个生命周期少花钱也很重要
“低油耗+零保养费用+超高保值率”
ES 300h简直是为了TCO模型而生的一台车
Sean
混动系统标定工程师
买车后主要使用成本来自于加油和保养维修
得益于雷克萨斯混动技术的优点
相比同级别车型而言节省的不是一点
因为ES 300h车型享受6年/15万公里免费保修保养
节省的保养费用也是非常可观的数字
雷克萨斯的混动技术
在使用成本和售后保养方面
相比燃油车有着全面升级的体验
新雷克萨斯ES上市了,你看中了这款车的什么?
齐宇
ES 300h车主/《齐宇时间》创始人
18年汽车行业从业经验
拥有FIA认证的C级国际赛车执照
新ES上有很多更能体现品质的精髓
像拥有专利技术MIDORIBA的
雷克萨斯原厂精品净享脚垫
舒适安全并且环保
我们需要一辆像新ES那样
以品质体现车主气质的车
良好的品质可以来自于设计、工艺
但无一例外都来自于细节
Samgiu
汽车工程师
新ES搭载先进的全混动科技、
主动降噪系统ANC、升级版
雷克萨斯智能安全系统LSS+
在驾驶感、静谧性、安全性方面
都有着优秀的感受
综合来讲
新ES为车主打造出了属于自己的豪华体验
也可以兼顾每位家人的需求
卢元甲
无人配送车产品经理
新ES不对称的内室布局
证明这是一款以驾驶者为中心设计的车型
但内室后排设计对乘客也非常友好
其实对于一台家用车而言
不需要花哨抢眼、性能强悍
能默默承担车主的托付就好
能在平静中寻得美好
雷克萨斯ES的保值率为什么那么高?
李晔
ES车主
《齐宇时间》主编
前《汽车导报》主编、编辑总编
“口碑”因素与保值率息息相关
汽车的品质口碑来自于
权威机构的品质评测、主客观评价
以及车主群体切身使用体会等等
这些所形成的品质口碑
会对保值率的提升有着很大的影响
而保值率的提升又反过来再次推动口碑提升
形成一个良性循环
白日梦车
资深自媒体/汽车工程师小组
ES成为名副其实的“保值金砖”
离不开免费保修保养政策
又因为全程原厂保养
可以在4S店查到非常完整的维修保养记录
这对于甄别是否是事故车是非常重要的参考
就冲这笔明白账
雷克萨斯也跑赢了一众竞争对手
这也是雷克萨斯超高保值率的一个重要原因
曹臻
汽车行业资深媒体人
雷克萨斯的服务理念和操作标准
第一印象是符合人们的“豪华感”的认知
看车的人有种“被尊重”的感觉
其次便是产品的品质和好口碑
愿意花几十万买雷克萨斯的人
身边一定有亲戚朋友也是该品牌的车主
能够引发“自来水”的品牌
说明服务周到确实是深入人心的
为何雷克萨斯ES能够保持多年畅销,你认为有哪些核心优势?
王洪浩
ES 300h车主
汽车文化、设计领域专业自媒体人
在我每天的通勤道路上
安静、舒适、安全是ES最大的优点
对于保值率方面还有对手吗
想知道为什么ES能卖的那么好作为蝉联
多年中国进口车销量榜首的车型
除了车本身品质外
几代车主、车迷默默种草功不可没
这是一个口口相传靠口碑活着的品牌
Henry-航
电动汽车物联网产品经理
雷克萨斯通过Hybrid Acoustics PET隔音材料、
双层隔音玻璃及ANC主动降噪系统
进行抑制来自外界的噪音
有了极好静谧性作为基础
其他提升豪华感的内饰配置才显得有意义
顶配车型的马克莱文森音响(Mark Levinson®)
彰显的正是雷克萨斯对豪华车的理解——
任凭外界喧闹,始终有音乐会为你而开
丁一男DNGMAN
智能驾驶系统开发工程师
雷克萨斯突破传统汽车设计理念大胆发挥
如新ES的家族式纺锤形前格栅设计中
融入品牌标志性的L形元素
强化立体感与层次感
大气之中透着优雅
配合前脸大量棱角分明的线条
让人眼前一亮
新雷克萨斯ES历经数代演进
以更加卓越的静谧性和驾乘舒适性
充分诠释雷克萨斯的品牌精髓
为消费者打造豪华舒适的生活方式体验