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汽车行业垂直网站再从中国进出口宏观大数据来看,海关统计,2021年上半年中国货物贸易进出口总值18.07万亿元人民币,比去年同期增长27.1%,其中出口9.85万亿元,增长28.1%。在进出口贸易中,民营企业进出口8.64万亿元,占我国外贸总值的47.8%。其中,自动数据处理设备及其零部件、手机、汽车分别增长17%,23.3%、101.4%。
另一个亮眼的数据是:中国跨境电商贸易迅猛增长,连续三年年平均增速近30%。2020年中国出口总额18万亿,跨境电商的统计出口额为1.12万亿元,增长40.1%!占总出口总额的5%。黄奇帆判断,到2035年,中国进出口贸易额的50%是通过跨境电商的方式来实现的。
国家对跨境电商贸易也相继出台了大量的政策支持。国务院常务会议于2021年6月指出,新业态新模式是我国外贸发展的有生力量,也是国际贸易发展的重要趋势。2022年2月,国务院发布《关于同意在鄂尔多斯等27个城市和地区设立跨境电子商务综合试验区的批复》,同意在鄂尔多斯市、扬州市、镇江市等27个城市和地区设立跨境电子商务综合试验区。
上海伏瑞特专家表示:长期以来,国内汽配外贸多数是以国外采购商下订单的传统贸易形式,即采购商向厂家发单、厂家按要求生产及包装、组织货柜及货运、交付成功。此种方式相对简单、风险小,生产企业不需压货,降低了库存压力,但产品交付周期较长,生产厂家利润不高,订单量不稳定。随着全球信息一体化浪潮的袭来,特别是以供应售后市场(非主机厂配套产品)为主的汽配外贸正呈现多种模式共存,百花齐放的新生态。其中包括:
直销模式。即由国内生产企业或流通商,到某个国家与当地的企业进行公司化运营合作,建立汽配销售仓库及门店,自主采购中国汽配产品,发到该国,直销到当地的汽配经销商或汽修厂手中。上海伏瑞特专家表示:此种方式利润空间相对较高,但要具备当地政商背景资源的支持,否则风险较大,资金回流易受限制。
前置仓模式。组织一批产品能够相互补充的汽配生产企业,建立合伙平台型公司。在某个具备辐射效应的国家或地区,或国内边境贸易口岸城市建立前置仓,通过组织外贸对接会,吸引采购商。此种方式供货快,反应及时,具备规模化效应,但考验的是平台的运营能力、信息收集能力、产品的组织、组合能力。
跨境电商模式。主要是通过亚马逊、ebay、虾皮等第三方平台,进行跨境交易。包括:以阿里国际站、环球资源主推的B2B模式,通过线上推介,寻找买家,根据国际贸易条款交易;亚马逊、ebay主推海外仓模式(B2B2C:备货至海外仓模式,本地发货)以及Aliexpress、Wish、Lazada、Shopee主推B2C模式(不备货模式)。
但由于汽配产品的复杂性,目前国内汽配的跨境电商业务,以在亚马逊、EBAY上开店销售较多。线上开店产品的种类不多,规模相对不大。中国出口跨境电商卖家主要聚集在长三角,珠三角地区,尤其以深圳40%、浙江15%、福建25%最为集中。
上海伏瑞特专家表示:以上三种方式,第一个直销模式需要海外设立公司,派驻人员,而且对资源背景要求较高,一般人无法实现;第二种前置仓模式,具备集聚效应,订单产品反应速度相对较快,但仍相对传统,对线下运营能力和渠道开发能力较高;第三种,跨境电商模式是各家企业独立在第三平台设店,一方面要依附于第三方平台的渠道和推广,另一方面也考验自身的产品结构和运营能力,同时伴随着各国/平台政策收紧,跨境卖家入驻门槛变高,物流费用增长。
从货源、仓储、物流、通关到终端,跨境贸易供应链本身就长,随着用户对产品和物流要求的提高,某一家企业独自撑起整个供应链已经不太可能。未来发展格局将是集约和整合,产业链成员间分工有序、协同合作。
因此,上海伏瑞特专家认为,结合汽配产品的特性,应以数字化为基础,重点考虑发展第二、第三种模式的升级版,寻找优质一体化资源形成联盟或利益共同体,解决由单打独斗带来的“水土不服”,抱团出海。一方面梳理厂家产品,研究目标销售市场(国家)的主要车型、产品结构、价格定位、车型产品消耗等数据,为厂家提供信息参考;另一方面通过集约化运营和前置仓,降低个体的短板,丰富产品品类,扩大知名度,线上线下一体化运营。
同时利用数字化技术、信息技术,在第三方平台或独立平台,为联盟或利益共同体旗下的企业提供深入数据分析、用户分析、流量来源分析、客户关系管理以及大数据驱动协作的商业智能。上海伏瑞特专家表示:整体解决关于数据保护、基础设施保护、安全检测、用户认证及访问管理、事故响应、审计合规方面的问题。相信这种方式不仅能够提高入驻企业效率,降低企业经营成本,而且提升出口跨境电商运营管理的精准度。
上海伏瑞特作为专业的汽配产品供应商,成立尹始秉承始终坚持“质量第一,信誉第一”的宗旨,以科学的管理手段,雄厚的技术力量服务于国内外客户。公司自成立至今,不断吸取和借鉴国内外先进的经营和管理理念,努力实现公司业务、管理等方面自我超越!