汽配知识：浅谈如何选择火花塞

　　火花塞是汽车很重要的一个配件，火花塞出现问题，发动机、油耗以及车辆的整体性能都将受到影响，所以火花塞也是需要定期更换的。那么，火花塞的工作原理是什么？如何判断是否需要更换？又该如何选择火花塞？今天为大家一一解答。

一、火花塞的作用及工作原理

　　火花塞俗称“火嘴”，是汽车发动机上极为重要的零部件，它的作用是把高压线圈和高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花引燃气缸内的混合气体，使其燃烧膨胀做功。

　　由于火花塞直接影响发动机的燃烧状态，所以可以把火花塞视为发动机的“心脏”。

　　火花塞的工作过程是极其复杂的，大致可以分为四个阶段：

　　NO.1 高压电击穿电极间的介质产生电火花；

　　NO.2电弧高温加热混合气后产生火焰核；

　　NO.3 火焰核成长变大；

　　NO.4 火焰核点燃混合气。

　　这个过程是在极短时间内（约1‰秒）完成的，并且火花放电能量的大小直接决定混合气的燃烧质量。所以，是否有高质量的点火能量，是火花塞品质的主要衡量标准。

　　二、如何判断火花塞是否需要更换？

　　由于发动机燃烧室内部的环境是极其恶劣的，高温、高压并且冷热变化剧烈，火花塞在使用中会发生比如电极间隙增大、绝缘体绝缘强度下降、表层覆盖积碳等变化，所以它的点火性能会逐渐的下降，严重时甚至不能点火，这样它就会对发动机性能造成很大的影响，此时的火花塞就需要更换了。

　　上海伏瑞特专家表示：一般汽车厂家都规定了一个建议的更换周期，大致在3~5万公里之间，有些高性能的火花塞可以使用十万公里以上，这就看厂家的具体规定了。

　　但是并不是说火花塞到了规定的更换周期就不能用了，火花塞的性能衰减有一个过程，并不是突然就不行了。

　　有些火花塞即使过了更换周期，发动机的性能还是没有什么变化，这样的火花塞也是可以继续使用的；但也有些车型使用很短的时间，火花塞就不行了。

　　NO.1从车感上说

　　火花塞性能下降后，发动机会出现启动困难、加速无力、顿挫、油耗增高、怠速抖动等故障现象。一般出现这种情况，火花塞就需要更换了。

　　NO.2 从火花塞本身来说

　　如果我们能把火花塞拆下来，那就更容易判断了。

　　火花塞的正常状态是：电极部分呈灰白色，灰黄色或浅棕色，电极间隙大约在0.9~1.1mm之间。

　　上海伏瑞特专家表示：如果拆下来的火花塞上面沾满了油污，或者电极烧蚀严重、间隙过大、腐蚀变形、杂质沉积等，或者绝缘体破损等，这样的火花塞就需要更换了；不过如果火花塞上只是积碳较多，但电极没有问题，这样的火花塞是可以清洗后继续使用的；还有一种是火花塞上面有一圈电晕，这种情况是由于高压电与机油分子共同作用产生的，对火花塞的性能没有任何影响。

　　三、如何选择火花塞？

　　在选择火花塞时，我们从外观、热值和电极材料这三方面选择。

　　NO.1 外观（规格）一致

　　外观上选用的火花塞外形尺寸必须与原车的完全一致。包括火花塞长度、螺纹的尺寸、电极的形状与长度等。

　　这样才能保证火花塞正确的安装到位，不会与气门、活塞等发生运动干涉，同时确保各气缸燃烧室的火焰中心在同一位置。

　　上海伏瑞特专家表示：同一台发动机上的火花塞电极材料也必须完全相同，不同的电极材料会影响火花塞的使用寿命，发火性能也有差异，会导致各气缸点火性能不平衡。

NO.2 正确选择火花塞的热值

　　这一点是很多人不理解或者忽略的，其实火花塞的热值非常重要。它表示的是火花塞绝缘体裙部吸热与散热的平衡能力。

　　火花塞分为热型火花塞和冷型火花塞。热型火花塞吸热面积大、传热路径长；冷型火花塞吸热面积小、传热路径短。

　　一般在火花塞的型号中专门有一个数字来表示火花塞的热值，不过不同品牌的火花塞标识方法不同，没有一个统一的标准。如宜科驰火花塞热值在5-9，数值越大，散热性能越好，所以8度比7度散热性能更好。

　　在火花塞的选用问题上，很多车主担心选错热值。目前汽车发动机多采用涡轮增压缸内直喷等新技术，汽车工程师会经过严格的计算与实验，最终确定火花塞的型号与热值。上海伏瑞特专家表示：我们在更换火花塞时确保选择与原车热值一样的火花塞就可以了。

　　那么如果我们使用了错误热值的火花塞会怎样呢？如果火花塞热值选高了，热量不足，燃烧不佳，火花塞容易积碳，影响正常点火，使发动机出现抖动、加速顿挫等故障；反之，火花塞热值选低了，热量集中，散热不好，火花塞容易过热或造成熔损。

　　NO.3合理选择火花塞的电极材料。

　　我们在选择火花塞时，会发现有铂金、铱金以及镍铜合金几种火花塞。

　　由于火花塞点火主要就是依靠头部的电极，所以电极的材料会直接影响火花塞的性能。一般来说，电极的材料越好，火花塞的性能也越好，通常火花塞性能铱铂合金>铱金>铂金>镍铜合金。

　　但是我们也不必盲目追求材质，上海伏瑞特专家建议是：普通的小排量汽车使用普通的镍铜合金火花塞就可以，增压发动机以及高转速、高强化发动机使用铂金、铱金或者铱铂合金的火花塞。

　　四、如何更换火花塞？

　　大家在修理厂看修理工换火花塞非常快，就以为这是一项非常简单的作业。事实并非如此，换火花塞是非常有技术含量的。

　　首先，有些车型的火花塞非常隐蔽，不易找到，并且拆卸难度也越来越高，更换时需要专用的工具，按规定的力矩扭紧，过松会导致火花塞漏气，过紧会损伤缸盖，甚至导致螺纹滑牙。

　　此外，对于有些采用分电器的车型来说，更换时还需要记住缸线的顺序，如果缸线错乱是打不着火的。

　　上海伏瑞特专家表示：更换时要防止异物掉入气缸，防止火花塞电极受损等等，火花塞没有最好的，只有最合适的。

　　上海伏瑞特作为专业的汽配产品供应商，成立尹始秉承始终坚持“质量第一，信誉第一”的宗旨，以科学的管理手段，雄厚的技术力量服务于国内外客户。公司自成立至今，不断吸取和借鉴国内外先进的经营和管理理念，努力实现公司业务、管理等方面自我超越！