合资家用车市场迎来新局面，昂克赛拉打破“舒适区”边界

　　对于车企而言，价格战最直接的影响，莫过于品牌几十年来积累的溢价能力正在被加速侵蚀，而本来处于边缘的品牌更是渐渐接近生死线。在大多数消费者仍在观望、不断谈论“新车降价”的大环境下，如何在重塑原有的“舒适区”中实现“突围”，也成为车企应对的首要问题。

　　在中国汽车市场中，马自达无疑是最具特色的品牌之一。"魂动"外观设计、创驰蓝天技术以及"人马一体"的操控体验都令其在国内有大批忠实拥趸。但是在其所处的合资家轿细分市场，不断缩小的市场份额也让各大品牌纷纷上演加速“洗牌”的新戏码。

　　长安马自达在车市降价潮中“亮剑”，先是MAZDA CX-5以14.98万元的起售价，用降低价格的方式，大举进军15万元级别的日系合资紧凑级SUV市场。随后CX-50又以更高的性价比，让合资品牌2.5L车型进入17万元购车的新时代。

　　如今，拥有“最美弯道王”称号的2023款次世代MAZDA3昂克赛拉，再次利用价格上的优势，以8.99万元的起售价，开启了合资家轿领域的新一轮激烈竞争。

以最大诚意推进油电平权

　　面对轿车市场过度饱和的产品数量和新能源产品竞争的日益激烈，长安马自达深知理解用户的生活方式是前提，以先进的产品理念和技术实力满足用户需求乃是根本。

　　随着市场竞争日趋激烈，同质化严重的合资家轿细分市场也变得越来越复杂，次世代MAZDA3昂克赛拉在外形设计、品牌理念、技术配置上依然保持着鲜明的个性，既顺应又不妥协大众消费观。正是因此，次世代MAZDA3昂克赛拉在中国市场获得了巨大的关注和用户忠实度。

　　如今中国汽车市场的重心，已完全转向以用户需求为中心的买方市场。无论是产品的设计、配置还是实际体验，都是以“为用户创造服务”为宗旨。此外，随着新能源产品快速普及，如何实现油电平权，也成为汽车行业面临的一项挑战，以满足大多数仍需要燃油车的用户。

　　2023款次世代MAZDA3昂克赛拉的起步售价达到了8万多元，比同类合资车型更具有优势。它拥有车身稳定控制、自动驻车、倒车影像、主动闭合式进气格栅、8.8英寸中控显示屏、手机互联映射等一系列基础配置，为年轻用户提供最大诚意。

　　除了以8.99万元的起售价将合资2.0L车型引入9万元购车新时代之外，为满足年轻用户的需求，同样推出了性价比较高的新车型。

　　2023款MAZDA3昂克赛拉取消原2.0L自动“质睿版”车型，新增更具性价比的“质臻版”车型，配备LED日间行车灯、BSM盲点监测系统以及RCTA倒车预警系统，指导价只有12.29万元，价格门槛更加低廉。

　　面对新能源产品的快速发展，2023款次世代MAZDA3昂克赛拉既保证了较低的使用成本，又拥有优越的便利性，其工况油耗仅为5.8L/100km，不亚于电动车。

　　根据相关机构的调研结果，综合考虑新能源汽车和燃油车的价格、用车成本、贬值率等因素后，许多热门车型在1-3年的总持有成本中，燃油车比新能源车型更划算。

　　根据中国汽车流通协会公布的今年1-6月份车辆保值率排名，马自达品牌3年车龄保值率稳居合资品牌前三。2023款次世代MAZDA3昂克赛拉，即便加入了燃油消耗和保养维护的费用，也拥有油电平权的明显优势，与市场上的许多新能源车型相比较。

　　长安马自达还为023款次世代MAZDA3昂克赛拉推出了12期0利率购车政策，为广大都市年轻用户和家庭降低购车、养车压力，让他们在快节奏的“流量时代”中也能拥有更轻松的车辆使用体验。

“三好”产品重塑市场格局，重新定义行业标准

　　不可否认，在这个以流量来换取金钱的时代里，次世代MAZDA3昂克赛拉依旧坚持着自己的固执，正是这份“固执”让它脱颖而出，赢得了良好的口碑。

　　长安马自达按照“以人为本”理念，推出2023款次世代MAZDA3昂克赛拉，在保留原有优势的同时，围绕“美观”、“驾驶舒适”、“安全”三大亮点，完成了新一轮的改进。

　　众所周知，自“魂动”设计问世以来，马自达在全球年度设计车大奖与红点设计大奖中多次获奖。基于“魂动”设计，打造出的次世代MAZDA3昂克赛拉，更是完美诠释了日式美学中的凛艳之美。

　　2023款次世代MAZDA3昂克赛拉在继承“魂动”设计理念的基础上，新增了高级感的黑化外观设计。例如其黑耀版车型，轮毂、后视镜等细节就采用了亮黑设计，在“魂动”设计美学的加持下，给人以更强烈的力量感和速度感，以此来满足年轻用户将车辆作为自身品味、个性表达的需求。

　　2023款次世代马自达3昂克赛拉遵循“减法美学”理念，在简洁、纯粹、科学的前提下，将驾驶者放在中心，打造出了一个有对称性的理想座舱驾舱布局。作为马自达全新世代产品群的首发车型，它获得了多项大奖，包括“2020中国年度车”、“2020世界年度设计车”和“2020世界年度车”等。此外，它还凭借马自达全新世代“SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE创驰蓝天车辆构造技术”荣获“2021年中国十佳车身”，完美诠释了马自达对于美的“造车哲学”。

　　除了出色的设计外，2023款马自达昂克赛拉也拥有全新研发的“i-DM人马一体驾驶评价系统”，让用户在任何环境中体验到人马一体般的驾乘快感。

　　对于追求极致操控的用户来说，“i-DM人马一体驾驶评价系统”的出现，可以让他们更加清楚地感知到车辆启动、行驶、转弯及驻停等驾驶状态下的操作与车辆反馈，从而使他们的驾驶技术得到提升，更深层次地体会到人马一体的驾乘乐趣。

　　对于追求创新技术、注重家人乘坐体验的用户来说，“i-DM人马一体驾驶评价系统”既可以满足他们对驾控新技术的渴望，也可以有效提升驾驶技能，减少车内乘员在行驶过程中的不适感，让他们的乘坐体验得到全面提升。

　　2023次世代MAZDA3昂克赛拉经过“内功苦练”，为年轻用户带来了一种更高次元的无压力愉悦驾乘体验，同时也以最大诚意，为他们提供了“全球安全大满贯”般的安心感。

　　2023款次世代MAZDA3昂克赛拉首次采用马自达开发的1310兆帕级高张力钢材冷成型部件，车身590兆帕以上高抗拉强度钢材使用率达到54%，在同级车中处于领先地位。此外，新车还配备符合美国IIHS碰撞试验要求的大型气囊，同时还标配膝部气囊。

　　随着智能化时代的到来，安全配置也受到年轻用户的关注，2023款次世代MAZDA3昂克赛拉的i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统也进行了升级。它包括MRCC全速域自适应巡航系统、LDWS车道偏离警示系统、LAS车道保持辅助系统、SBS智能前行刹车辅助系统、HBC自适应远光灯控制系统、BSM盲点监测系统、RCTA倒车预警系统等，从而进一步提升了整车的安全性能。

　　现在，MAZDA3昂克赛拉系列车型在中国市场拥有超过110万的忠实拥趸，2023年款次世代MAZDA3昂克赛拉推出时，凭借低廉的价格和与更高级别车型相同的配置，在“内卷”严重的合资家轿市场中，将对竞品形成“降维打击”，成为促进品牌发展的新“武器”，也将为更多年轻用户带来更加美好的拥车体验。