不只是越野王者，还是保值率王者，BJ40真是越野圈的“扛把子”

　　都是越野车，为什么BJ40能够脱颖而出呢。可能有些人会说了，因为它越野性能好啊。这确实是其中一方面，但一款车型的保值率，是由很多因素决定，主要看的是综合实力。所以保值率在某种程度上也可以说是“购车指南”，不知道选什么车好，不妨了解一下保值率榜单。

　　高品质的背后，是北京汽车几十年的坚持

　　高保值率的BJ40不只是车主和二手车商的最爱，最近也吸引了不少媒体的关注，不久前几位资深媒体人更是为了验证BJ40的品质，搞出了一个大动作：找到一辆车龄10年、行驶超过25万公里的初代BJ40，对其进行测试，并拆解，从而对其进行深度解读。

　　拥有大量专业越野测试项目的越野小镇，无疑是一个检验这台老车能力的上佳场所。面对炮弹坑、大角度上下坡、侧坡、深度涉水等高难度项目，BJ40并没有过多迟疑，不费什么劲就通过了，顺利得有些出人意料。而且在整个试驾过程中，这台BJ40没有任何松散的迹象，整体感觉依然很整，足够“青春”的表现，带给驾驶者十足的信心。

　　要知道，硬派越野车的使用场景，大量都是险峻恶劣的环境，因此它的25万公里，和普通家用车的25万公里，完全不是一个概念。即便如此，BJ40照样可以用出色的表现，通过高难考验。

　　在这背后，是北京汽车几十年如一日对于车辆品质的坚持，BJ40诞生之初便继承了军车的非承载车身、分时四驱、机械差速锁等硬核装备，即使经历各种复杂路况的磨练，依然有出色的机械稳定性和可靠性。

　　出色的整车状态，给大咖们后续的拆车带来更多信心和意义。二话不说，把车拆散来验证基础零部件的状况和品质，是否也如整车般出色。可以看到，遍布的干涸泥浆，以及水草等植物的存在，甚至在水箱框架等处还能发现事故的征象。但这些对于久经沙场的战士来说，完全没有影响。

　　经过大咖们专业细致的研判，时间以及恶劣环境的磨砺，并没有对动力总成、大梁、分动箱、传动轴、前后桥等关键零部件造成过多伤害，这些“重要器官”都只是正常磨损，同样的使用强度，再战十年都不是什么问题。

　　能够有着如此表现，皆因北京汽车始终对BJ40施行更加严苛的选材、设计、制造以及验证标准。例如全车90%采用双面镀锌钢板，蹚水走泥坑也不会发生锈蚀。大梁采用510L高强度钢板，这是一种专门打造越野车架的材质，保证“骨骼”足够强壮。并且车辆所有零部件和整车，都经过军品级耐久测试。可以说每一辆BJ40，都拥有同样的高品质，让用户放心撒野。

　　综合实力，是高保值率的基础

　　由于足够可靠耐用，BJ40也在圈子里拥有了“开不坏”的好口碑，并且这也是其拥有高保值率的重要原因之一。并且综合新车价格稳定、市占率高、整车品质、品牌美誉度、是否出现事故、养护成本这些保值率六要素来看，除事故因素取决于车主用车情况，其余条件BJ40完全满足。

　　特别是在市占率和品牌美誉度方面，BJ40的表现尤为出色。10年以来，凭借出色的综合实力，BJ40始终居于越野车销量头部位置，常年保持超过25%的高市占率。也就是说国内每卖出4辆越野车，就有一辆是BJ40，至今已拥有超过30万用户。庞大的市场占有率和用户基础，决定了BJ40成为二手车市场的硬通货。

　　都说玩越野就是玩圈子，因此对于圈层的建设，北京汽车也从未懈怠。BJ40围绕专业赛事、越野小镇、越野俱乐部等项目建设，打造专属店+越野基地+越野公园+越野驿站+越野小镇+越野地标+越野保障站的体验矩阵，完善“悦野”生态圈，目前北京汽车已拥有200家认证专业越野俱乐部。所以说买了BJ40，不只拥有了一辆车，更是获得了加入越野圈层、融入全新“组织”的机会，这对二手车消费者也是不小的诱惑。

　　权威机构的认可，也为BJ40的高保值率增加了更多含金量。在J.D.Power联合58汽车2022年发布的保值率榜单中，BJ40夺得紧凑型SUV自主品牌第二的出色成绩；2021年更是获评紧凑型SUV级别自主品牌第一的佳绩，今年非常有希望再次问鼎。

　　兼具强悍越野性能、超高可靠性和高保值率的BJ40，绝对是想要加入越野圈层的用户的最佳选择。什么是实力？BJ40用实际表现进行了完美诠释，“国民越野车”的名头，绝对名副其实。