五菱荣光新卡遭遇创富牛卡降维打击？

　　今天，我们介绍一款全新的“重载宽适新卡”，相比五菱荣光新卡，无论是动力性、承载装载能力、舒适性、安全性、可靠性等方面，都领先不止一代。TA就是东风小康创富牛卡，下面咱们把两款车简单做一下对比，看看创富牛卡是否真的领先不止一代。

　　更高品质，价格更优

　　五菱荣光新卡已上市多年，依旧采用传统商用车生产线，但创富牛卡是由赛力斯湖北十堰智能工厂制造，行业首创乘用车级生产线，具备乘用车级制造水准与品质，远超传统轻型商用车制造标准和工艺，500+机器人智能协同，自动化率100%，制造精度、产品品质远超五菱荣光新卡。

　　同时，创富牛卡采用30万公里长生命周期设计，能多跑10万公里，越级品质让创富“底气十足”。同级罕见水性环涂漆，100%全自动喷涂久用如新；横梁纵梁一次冲压成型，领先同级拼接底盘，结构稳定耐造更抗压；横梁全机器手内外满焊，更结实耐用；因此创富牛卡的品质更高，耐久性也更好；对比五菱荣光新卡，领先不止一代。

　　对于很多用户来说，购车的重要考量之一是价格问题。创富牛卡的终端成交价格4.39万，比五菱荣光新卡同级购车省3000元。二手车残值更高，可多卖约3000元。这样的价格优势，对于很多创业者来说，非常有吸引力的。

　　更能重载  空间更大

　　对于很多购买微货的用户来说，承载力和装载空间，都是首要考虑的重要因素，特别是建材运输、快递配送、农贸批发、零担配送等。创富牛卡拥有5T超硬核底盘，2纵9横X型加强结构，比五菱荣光新卡2纵7横的平行结构更坚固，承载力更强；创富牛卡极限重载数据5.1吨，远超五菱荣光新卡。

　　除了能够承载之外，创富牛卡装载空间更大。他的超大货箱尺寸3.2米×1.68米×0.37米，五菱荣光新卡的货箱尺寸仅有3.15米×1.63米×0.36米，装的货物更多。此外，创富牛卡的厢式车载货空间超9.5立方米，可装198箱苹果；相比之下，五菱荣光新卡厢式车载货空间最大仅有9立方米，创富牛卡载货空间大了0.5立方米，能装更多货物。

　　更安全舒适  动力更强

　　微货车型每天忙碌在城市、城乡、乡村以及城际之间，遇到的路况是非常复杂，因此车辆的舒适性和安全性逐渐受到了用户的重视。创富牛卡采用U形前防撞钢梁设计，缓冲吸能效果更强；相比而言，五菱荣光新卡采用近直角设计，创富牛卡的安全性更高。同时，五菱荣光新卡车头长度仅有2070mm，创富牛卡采用2135mm新卡专有长车头设计，天然缓冲区长65mm，更安全。

　　驾驶室方面，五菱荣光新卡的驾驶室宽度仅有1760mm，创富牛卡的驾驶室宽度达到1785mm的1.8米级别，宽了25mm，内部空间大一圈，更舒适。司机闲暇时，能够在车里宽适休息。此外，创富牛卡的1539mm超宽后轮距，让车辆驾驶舒适性极大提高。

　　动力方面，创富牛卡更是完胜。五菱荣光新卡1.5L，最大102马力，创富牛卡1.6L，最大122马力更具诚意，满载爬坡更具优势。在中国汽研满载极限爬坡测试中，创富牛卡在满载2吨的情况下，最高挑战成功30%坡度，属于越野级坡道，也是轻型商用车首次满载挑战这样的坡度。创富牛卡用车更省。对比五菱荣光新卡动辄百公里9/10升的油耗，创富牛卡满载百公里7.1升的油耗，更容易让人接受。

　　结束语

　　对于用户来说，为何愿意买五菱荣光新卡？更多是因为它的保有量多，维修方便以及多年积累的口碑。但它已经老旧，不能全面满足用户的需求。特别是创富牛卡领先不止一代上市以后，用户有了更好的新选择。它的制造工艺和标准全面升级，品质更优，承载力更强，装载空间更大，动力更强，舒适安全性更高，且更有性价比，用车成本更低，更能助力用户高效创富。这两款车虽然是目前市场上非常有竞争力的微货车型，但总体来说，创富牛卡领先不止一代，更值得用户购买。