买车不能靠道听途说！瑞虎9好不好，像他一样试试就知道

　　努力工作后有了更多积蓄，总想着换辆好车犒劳一下自己，这个要求完全不过分，毕竟私家车已经成为了生活中的高频使用品，刚过完年，王凯便有了这种想法。他的预算在20万以内，希望把自己刚工作时买的两厢小轿车换成一辆空间更大、舒适性更好的SUV。起初，王凯看得是途观L这样的德系车和本田CR-V这样的日系车，但朋友却推荐品质不输、性价比还更好的国产车。4月份，正好赶上瑞虎9的福利政策，不仅有5000元金融贴息，还有1.9万元置换补贴，直接让王凯成为了新晋瑞虎9车主，20万不到就能落地一辆兼具外观、动力、配置和智能的中型SUV，不能再满意了。

　　超大空间，带给全家出行舒享

　　之所以有换车想法，一方面是经济改善，另一方面也是准备成家，对外观审美和空间舒适性有了更多需求。第一次在4S店看到实车，瑞虎9时尚高端的颜值和超舒适的大空间，就直接颠覆了王凯对国产车的刻板印象。

　　为满足家庭用车需求，瑞虎9设计成了同级最舒展的车身比例，轴距达到2820mm，非常匹配王凯带着老婆孩子全家出行的新需求，他特别考察了安装儿童座椅后的效果，安装完后，后排坐两个人一点不挤，长时间乘坐或是躺在车里休息，也非常舒服，不会有缩手缩脚的压抑感。

　　而在外观上，瑞虎9也充分体现了现代家庭生活品味，是首款采用“柔光美学”设计语言的车型，通过黄金宽度比的光刃雕刻设计前脸，加上垂瀑式飞流格栅、星辰之眼LED矩阵大灯、破浪式光影车身等领潮设计元素的创新应用，格调气场丝毫不输合资车。“买东西就是个眼缘，要相信第一感觉“，王凯说自己基本当场就做了决定。

　　越级配置，豪华感不止一点点

　　当然，作为一个“老司机”，王凯考虑的更多，车子是大件，还是得谨慎，王凯最终把瑞虎9拿下是在试驾之后。“网上都说国产车底盘差，完全不是”，王凯举了个例子，瑞虎9过减速带的时候非常平稳，完全不会有松松垮垮或者硬邦邦的颠簸感。

　　问过销售王凯才知道，瑞虎9在行车中的平稳感和舒适感，得益于它的底盘悬架系统，为实现比肩豪华品牌的越级舒享体验，瑞虎9搭载了CDC“磁悬浮”悬架，通过5个整车状态监控传感器+4个电磁减震器+1个控制器实时调整车身姿态，让整车随时处于舒适的驾乘状态，同时通过悬架软硬度无极调节，能够随机应对不同路况。提完车后开了一段时间，王凯对瑞虎9的稳定性和舒适性感受更明显，简单说就是“不颠，也没有开船那样轻飘飘的感觉”。

　　瑞虎9的平稳性，加上车内的540° 立体超感空调系统、“0重力超感副驾+超级关怀二排”、24.6吋极智丝滑的真曲面屏和SONY定制豪华音响，让王凯上下班时的心情都畅快很多。“以前堵车的时候心烦气躁，现在坐车里跟躲在自己的小王国一样，听听音乐，还挺美的，不吹牛，有点开豪车的味道”。

　　品质扎实、安全可靠，守护家庭幸福生活

　　成为瑞虎9车主后，王凯开始关注一些奇瑞的新闻，知道了瑞虎有德系车的底子，这也让他对新车的品质和安全性更加放心，甚至认为在动力、安全性和智能化的综合属性上，国产车现在已经更胜一筹。

　　动力足够强劲。瑞虎9搭载了鲲鹏2.0T GDI发动机，匹配麦格纳全球最新湿式双离合变速器7DCT或爱信8AT，形成了一套双黄金动力组合，峰值扭矩可达400N·m。“只要舍得踩油门，推背感明显，换挡也很丝滑，没有顿挫感”。

　　在安全性方面，王凯的身份马上要加上“丈夫”和“父亲”两条，所以不能再只顾自己开着爽。瑞虎9以全球5大安全标准设计开发，以笼式吸能太空舱为骨架，85%的高强度钢使用比例，配备6个吸能盒和3条吸能路径，辅以大尺寸铝合金防撞梁，能够扛住各方向剧烈碰撞；同时，车内还有360°环抱式10气囊安全防护，在主副驾间配备豪车独有的“远端安全气囊”，能有效规避前排乘客发生二次碰撞，气囊保压长达6秒，能在翻滚

　　时持续保护。这种身板和配置，用王凯的话来说就是“开车不用提心吊胆”。

　　而在主动安全上，新车的智驾系统也让王凯十分惊喜，“都说传统车企软件不行，看来我又被网上忽悠了”，他开玩笑的说。实际上，瑞虎9配备了L2.9级前沿智能辅助驾驶系统，包括NOC 导航辅助驾驶系统、HWA高速公路辅助驾驶系统、全速域自适应巡航等在内的32项智驾辅助领先同级，能实现更高阶的自动导航辅助驾驶以及自主代客泊车功能。同时，结合用户实际用车场景，开发了迎宾、醒神、呵护宝宝等8个智慧场景模式，一键满足个性化需求，智能出行毫不含糊。

　　“我觉得买车不能只看网上的评论，首先得明白自己的需求，然后去线下亲身去体验，如果我当时还是抱着老观点，可能就会错过瑞虎9这么好的车了。”这辆瑞虎9开得越多，他越确信自己当初的判断。用户口碑是最好的营销，现在，王凯也成了那个逢人就推荐国产车、推荐瑞虎9的人。

　　（车主王凯为化名）