长城智驾与网红成都组“CP”，你就说city不city吧？

　　NOA直播火遍全网，长城智驾实力领先非一日之功

　　近几年，新能源汽车“内卷”逐渐从功能转向体验，可以说，智驾已经成为了车企跑赢智电时代下半场的关键。为了在智电时代获得更大的“赢面”，长城汽车开辟全新营销思路，高层直接上阵，在保定、重庆等地都进行了NOA直播。

　　4月15日，长城汽车董事长魏建军首次通过直播方式，在河北保定市中心繁忙路段进行实测，向广大网友全面展示长城汽车无高精地图全场景NOA，完美通过保定六道口等超高难度复杂路况。此次直播吸引了超过千万网友的观看，不仅将长城汽车领先的智驾成果传递给了更多用户，同时也代表着长城汽车在营销方式上的突破。

　　6月30日，长城汽车董事长魏建军又一次下场，驾驶魏牌蓝山智驾版，以全程直播的形式，在重庆繁忙且复杂的路段上，真实地展示了长城汽车全场景NOA智能驾驶系统出色的技术实力。要知道，这些测试地区都是出了名的路况复杂，特别是在重庆“山城”，“老司机”看了都直摇头的地方，长城汽车却在其中游刃有余。

　　出色的智驾水平，自然离不开长城汽车不断进化的智驾技术。近些年，长城汽车打造了长城汽车森林生态，将产品矩阵、智能科技、新能源、产研体系进行关联，实现智能技术快速进阶。经过过去几年的进化，长城汽车的智驾系统已经有了更为领先的实力。

　　从2020年的诞生，到2021年发布国内首个全车冗余的L3级能力自动驾驶，和首个配置激光雷达的自动驾驶，并具备NOH能力的自动驾驶；到2022年，国内首个行泊一体性价比平台量产上车，首搭坦克500；再到2024年，推出CP Ultra智能驾驶系统，支持全场景NOA功能。截至目前，长城汽车三年多时间已经在乘用车领域落地三代辅助驾驶产品，整体已搭载近20款车型。

　　在各大车企的“智驾大戏”开场之前，长城汽车就在智能技术上做好了完全的计划，长城汽车森林生态的前瞻性可见一斑。

　　森林生态智能化技术布局，是长城的极智密码

　　当然，长城智驾的进化速度，从根本上来说，还是长城汽车森林生态智能化技术布局的结果。长城汽车森林生态将出色的智能驾驶解决方案、智能驾驶计算平台、智慧线控底盘等进行关联，为产品持续“上价值”。换句话来说，长城汽车的森林生态智能化技术布局不仅仅是普通意义上的领先，而是具有颠覆性的。其智能驾驶解决方案可以通过更为领先的智驾体验，可以满足不同车型、不同用户的差异化需求。

　　其中的智慧线控底盘更是打破了传统底盘思路，将智能技术加入其中，完成转向或者油门制动控制不再需要依赖机械或者液压的耦合连接。这不仅可以让用户驾驶体验提升，更能释放底盘空间。

　　另外，从长城汽车的SEE端到端大模型上，也可以看出长城汽车的创新与突破。长城汽车的SEE大模型并没有随波逐流的去追随任何一种主流技术，而是结合了模块化端到端和完全端到端的优点。真正做到信息无损传递，能够最大限度地平衡驾驶的拟人性及安全性，为用户提供全方位的安全守护。

　　种种优势证明，长城汽车的森林生态智能化技术布局考虑的不仅仅是眼下的“一亩三分地”，而且更关注如何“快人一步”，如何真正为用户带来超越期待的智驾体验。

　　长城汽车在成都的亮眼表现，离不开品牌对智能化形势的正确理解，其森林生态的智能化技术布局，也正是长城汽车的极智密码。新能源汽车市场的下半场竞争，最终还是智能化竞争。我们有理由相信，长城汽车更前瞻的智能化技术布局，将助推品牌跑赢下半场，也将进一步推动中国自主品牌智驾水平的提升。