中国重汽汉诺威展“智造”实力，极致驭风，低风阻再创能效新纪元

　　本次展会中，中国重汽将携全新升级的黄河氢内燃机牵引列车、汕德卡氢燃料电池牵引车、HOWO统帅纯电轻卡等7款匠心打造车型震撼亮相，全面展现其向绿色、智能、高效方向发展的坚定信念。在本届展会上，中国重汽旗下黄河氢燃料牵引列车公布了全新升级后低至0.286Cd的风阻系数，以及节能15%的惊艳数据。

　　好风凭借力 节能新标杆

　　作为中国重汽全球化征程的核心产品，本次升级的黄河氢燃料牵引列车可谓集“可靠”、“节能”、“环保”、“舒适”、“智能”五位于一体。精细化设计贯穿全车，“大块头”也有“大智慧”。以“雨滴”为设计灵感，结合二阶连续性曲线造型理论，将车辆保险杠、前脸、前风窗、顶盖、顶导流一体化设计，获得水到“曲”成的流线造型美学驾驶室，突破本体降阻壁垒。同时，为保持流线造型的曲率延续，“黄河”列车通过一体化设计，利用仿生学“鱼背”及“翼型” 减阻理念，配合极致的主挂间隙，达到“主挂合一”的整体效果；列车同时满足了GB1589、ECER29法规要求，并充分考虑储物空间及装卸货物的便捷性，最终确定了货箱最优曲线造型。

　　通过数以千次的仿真和试验，中国重汽集团的工程师将驾驶室的风阻系数降到了0.286Cd。使用黄河驾驶室可使您的牵引车降低至少百分之十的油耗。同时大倾角流线型的设计，可以将风阻气流化身“清洁工”，让驾驶室的前面和侧面始终保持清洁。

　　以科技为翼 展“智造”实力

　　除了外观设计上的求索外，“智能化”的科技应用同样在全新升级的黄河氢内燃机牵引列车上凸显。

　　主动进气格栅在高速工况下，会自主关闭，保证发动机散热性能的前提下，可降低机舱内流阻力。为获得整体及局部最优化的气动性能设计，中国重汽工程师团队进行了500余轮CFD仿真计算及400余小时的比例模型及实车风洞试验，针对关键特征参数逐一进行仿真与试验验证，误差基本控制到3%以内，完成了高效率、高精度的空气动力学研发，实现40%以上减阻目标。同时，通过大量滑行试验得到真实阻力曲线，行驶阻力降低20%以上，利用经济性仿真分析以及中国七条典型长途干线真实道路试验综合验证，升级后的黄河列车综合节能达到15%。

　　全球视野 助力塑造绿色行业生态

　　外在优雅，内在出众。黄河氢燃料牵引列车通过WP15-H2-ICE氢内燃机的应用，真正实现零碳排放的基础上，拥有45.03%的高热效率。70MPa高压碳纤维氢气瓶，采用轻量化设计，轻松实现800公里长续航，适用多种应用场景。创造划时代节能零碳物流运输的新行业标杆。

　　2024 IAA德国汉诺威国际商用车博览会正值中国重汽进入国际市场二十周年，凭借二十载国际市场经验积累，和科研技术探索，不止于黄河氢燃料牵引列车的强悍。我们有理由期待中国重汽在展会中向世界彰显绿色智造、可持续发展的全球影响力。